Nautica - Asociación de Empresas Náuticas de Baleares

La presidenta de la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares, Margarita Dahlberg, inauguró el lunes 21 de junio, en nombre del presidente de la Cámara de Comercio de Mallorca, la 5ª edición de ‘The Future of Superyachts’, la Conferencia anual que se celebra en Palma por tercer año consecutivo y justo antes de la regata Superyacht Cup, que discurrirá en aguas de la bahía de Palma del 23 al 26 de junio.

 

La conferencia, de dos días de duración, reúne en Palma a más de un centenar de delegados de todo el mundo líderes de la industria náutica y de los grandes yates. Un sector con un gran potencial de negocio en Baleares y que genera pingues beneficios tanto en impuestos como en nivel de consumo.

Tras dar la bienvenida a todos los asistentes y agradecer a la organización que de nuevo hayan elegido Mallorca como sede de esta Conferencia anual y de la Superyacht Cup, Margarita Dahlberg destacó “la perfecta combinación de estos dos eventos que desde junio de 2008 tienen lugar en Palma, dando la oportunidad de que nos visiten espectaculares barcos como el velero Maltese Falcon”. La presidenta de la AENB invitó a los asistentes a la jornada que se celebrará en la Cámara de Comercio de Mallorca el viernes 25 de junio entre las 18:00 y las 19:30 horas en la que se tratará sobre el impuesto de matriculación de las embarcaciones de recreo. El sector presentará un documento a los representantes políticos, entre ellos el secretario general del Partido Popular Europeo, Antonio López-Istúriz, reclamando la eliminación o reducción del mismo.

Esta 5ª Conferencia ‘The Future of Superyachts’, celebrada en el Hotel Nixe Palace, se centra sobre todo en la vertiente legal, financiera, fiscal, tripulación, registro, problemas de construcción y diseño. Las primeras ponencias estuvieron a cargo de Vincenzo Poerio (Benetti), que habló de ‘Oportunidades y retos a corto, medio y largo plazo’; Jacqueline Line (director de Edmiston Yacht Management), sobre ‘¿Que pueden esperar para el futuro, los propietarios de empresas constructoras de yates, diseñadores, capitanes y proveedores de servicios?’;  y  Oliver Corlette (director ejecutivo de Porto Montenegro), ‘Super yates destinos del futuro: Enfrentarse al desafío de abrir nuevos destinos para cruceros’.

La segunda sesión estuvo dedicada al ‘Diseño, Construcción, Reparación e Interiores’, donde intervinieron Ron Holland (‘El futuro del diseño de yates’); Toby Allies (‘El futuro del constructor de yates’ y la elección del propietario entre reparar o construir uno nuevo); Sijbrand de Vries, director general de De Vries Makkum, (‘Formación de gente joven para trabajar en la industria de super yates’); y Erik van Dongen, de SDSI, (‘¿Es posible proveerse de lujo sin presupuesto?’).

La Sesión Tres versó sobre la ‘Financiación para los super yates del futuro’, con la intervención de Hugo Modderman (DVB) y Lisa Verbit (Bank of America), y la número Cuatro sobre ‘Dirección, Registro y estructuras empresariales’, donde intervinieron Tim Henwood (Mann-made), Pawel Wysocki (Associate, Hill Dickinson), y Patrick Bachofner (IRI), que ofreció una ponencia sobre ‘Interpretación de la bandera de un país en la Convención de la Labor Marítima (MLC)’. 

Tras el turno de preguntas y Panel de Discusión, llegó la última sesión del día, que tuvo como temática ‘Tasas & VAT’. Adrian Jones (Blackstar) puso al día a los presentes de las últimas novedades sobre tasas y VAT en chárter y de cómo afectan las actuales reglas en esta materia a la economía de los super yates.
El martes 22 de junio la Conferencia se abrió con la sesión dedicada a la ‘Tripulación y formación’, en la que intervinieron Dieter Jaenicke, de Viking Recruitment, (‘¿Cómo será en el futuro la contratación de tripulación y su formación?’), y  Julien Jouault, ex capitán de yates y director proyectos, cuya ponencia estuvo dedicada al desarrollo a largo plazo de carreras propias de la industria de super yates.

Tecnología y seguridad fue la siguiente temática abordada y en ella tomaron parte Steve Monk, de Da Gama Navigation Management, (‘Seguridad de navegación, ISO y normas de uso del ECDIS en super yates’); Paul Cook, de Advanced New Technologies, (‘¿Cómo usar la tecnología para aumentar la seguridad a bordo de super yates?’); y Sven Lansberg, de Consilium, (‘¿Camina la legislación a la par que los avances tecnológicos?’). 

A ésta siguió la sesión destinada a los ‘Seguros’, con las intervenciones de Paul Miller, de Underwriting Risk Services, (‘¿Tienen los super yates el seguro adecuado?’) y Nick Smith, director de Yacht Practice, Charles Taylor Marine (‘Luchando contra el fraude al seguro’).

Tras un receso para la comida, se dio paso a los siguientes bloques de temas. Primero fue ‘El futuro del charter y brokering’, en el que Roy van Zoggel, de YachtsXL.com, habló del impacto de la recesión en el charter de los super yates y de cómo afecta Internet en el juego de marketing para restablecer la fortuna en el sector de charter. Siguió el tema ‘¿Un futuro verde para los super yates?’, en el que intervinieron Paolo Moretti (de Head of Pleasure Craft Product Line, Marine Division, RINA) y Pawel Wysocki (de Associate, Hill Dickinson).

La última sesión estaba dedicada a varias mesas redondas de discusión formadas por grupos de empresarios de libre elección y donde se sirvió una copa de champán. Los temas programados de las Mesas Redondas son: ¿Están los super yates adecuadamente protegidos del riesgo?, Agradecimientos confidenciales y su efectividad, Marketing y Marcas, Destinos extremos, ¿Cuáles son los mejores desafíos para las empresas náuticas del futuro?, ¿Existe la necesidad de confederación de la industria de super yates para crear un lobby gubernamental, político y legislativo?, ¿Qué podemos hacer las industrias, los empresarios individuales y los propietarios para desinfectar la economía?, ¿Cómo pueden los propietarios reciclar sus super yates? Ventajas e inconvenientes, Piratería.